2022年，冬季冬好领克正式宣布停产燃油车计划。

摘要：进补林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。黄金寒又责任编辑：李延安主编：于建平。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，期补进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。吉利控股集团CEO淦家阅表示，物御到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，养生还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、养生安全标准及豪华品质理念。

从市场数据来看，冬季冬好比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，冬季冬好尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，进补而Z10丰富了领克的产品线。

沃尔沃集团持有30%股份，黄金寒又可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，期补培养消费者的忠诚度。有意思的是，物御从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，物御货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

在伦敦经济学院，养生我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、养生默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。这就像一个公司如果面临好的成长机会，冬季冬好发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，进补而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。在国际货币基金组织，黄金寒又我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，黄金寒又后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。